به گزارش خبرنگار خودروکار، داج چلنجر هلکت با
اتکا به پیشرانه V8 به
حجم 6.2 لیتراز نوع سوپرچارجر به قدرت 707 اسب بخارو گشتاور 880 نیوتون.متر از
بسیاری جهات رکوردهای منحصر به فردی از خود بر جای گذارد که قدرتمندترین خودو V8 تولید انبوه جهان تنها یکی از آن‌ها بود.
با ورود چلنجر دیمن 840 اسب بخاری 1045 نیوتون.متری
بسیاری هلکت توانمند را از یاد بردند اما از آنجایی که تنها 3300 دستگاه از دیمن
بیشتر تولید نخواهد شد، بسیاری از خرید و دستیابی آن عاجز خواهند ماند از این رو
کرایسلر اقدام به ارائه بهبودهای بصری و فنی برای هلکت کرد تا بدون محدودیت های
قانونی که از قدرت بسیار زیاد دیمن ناشت می‌گیرد بتواند با این ارتقا خریداران را
دوباره به سوی هلکت بکشاند تا با تجربه سواری نمونه ارتقا یافته هلکت کمی از
توانایی های هلکت تولید محدود را نیز تجربه کنند.
از این رو با اضافه کردن کیت بدنه پهن تر دیمن
بر روی هلکت، حالا هلکت نیز همچون دیمن خشمگین تر به نظر می‌رسد اما داستان به
اینجا ختم نمی‌شود. این کیت پهن تر با تایرهای پیرلی P-Zero بر هلکت های 2018
سوار خواهد شد که 3.5 اینچ از تایرهای استاندارد پهن تر بوده و پهنای آن حالا به
303 میلی‌متر می رسد. این یعنی 18 میلی‌متر پهن تر از تایرهای بوگاتی شیرون!
بر اساس گفته های داج پر واضه بود که افزایش عرض
تایر برای هلکت 880 نیوتون.متری به معنای افزایش توان حرکتی در تست درگ و تاثیر مستقیم
بر شتاب خواهد بود اما تاثیر شگرفی که این افزایش 3.5 اینچی بر هندلینگ و
فرمانپذیری خودرو داشت برای خود ما نیز اعجاب انگیز است.
حاصل تغییرات اعمال شده بر هلکت که برای 2018 با
این کیت بدنه با نام Widebody
شناخته خواهد شد بهبود 0.1 ثانیه ای در شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت، بهبود 0.3
ثانیه ای در در طی مسیر درگ 402 متر و بهبود 0.4 ثانیه در تحمل شتاب جانب مرکز
است. از این رو هلکت جدید در 3.4 ثانیه به تندی 100 کیلومتر ساعت رسیده و در 10.9
ثانیه مسافت 402 متر را به پایان می رساند در حالی که شتاب جانب مرکز برابر 0.97 G را
تحمل می کند.
ا
گرچه هلکت جدید نیز همچنان چندان ارزان قیمت
نیست و با رقم 74.3 هزار دلار در دسترس مشتریان خواهد بود اما ویژگی های فنی آن به
اندازه ای بهبود پیدا کرده است که اروپایی ها را در پی دود تایر خود برای سه سال
آینده نیز به چالش بکشد.
گزارشگر: مصطفی انیسی
انتهای پیام/
